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地铁10号线最快5月底运营 1号线车站将并入

浏览: 更新: 2014-03-02 12:57
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  南京地铁10号线列车日前开始不载客试运行,扬子晚报记者昨日登上这一列车,率先体验了一回南京首条过江地铁线。5分钟,10号线列车稳稳地穿越江底隧道。这条线预计最快5月底就能开通运营了。

  10号线过长江花了5分钟

  昨日天空有些阴沉,一身香槟色的10线列车缓缓驶出车辆段,顿时就让大家眼前一亮。这被网友昵称为“土豪金”的列车,9点47分从位于城西的车辆段出发,慢悠悠地驶往江北首站雨山站。“现在我们是试车,一开始速度比较慢,一会让你们体验一下80公里的最高时速。”工作人员对记者说。从雨山站开出,仅仅用了10多分钟,就来到了临江站,这是江北最后一站,“即将进入长江隧道,”列车司机特意提醒道。但记者坐在车里,感觉不到什么变化,只是感觉车速正在不断提升,南京地铁建设有限责任公司总工程师裴顺鑫解释,平时列车正常全线跑的平均时速是36km,在长江底要加速前进,快到达江心洲站时,语音再次提醒,“长江隧道结束。”记者特意算了一下时间,穿越这长江主航道花了3分钟。从江心洲继续往前则是夹江段,“即将进入夹江小隧道,前方到站绿博园站”,列车速度有所减缓,花了2分钟。“过江之旅”很快结束了,体验的记者们有些意犹未尽。记者掐表计算了下,从雨山站到梦都大街站,仅用了半个多小时,过江仅仅用了5分多钟。

  10号线“土豪金”列车很,不过对比一下内部装饰,和已经运营的1号线(含南延线)和2号线车辆基本一致,在颜色等细节上则有所不同,嫩的座椅、金属原色的把手、闪着绿灯的电子线图给人感觉十分温馨。

  裴顺鑫介绍,10号线列车从生产厂家出厂后,一直在小行车辆做调试。按照国家标准,列车在载客运营前需要在线上空跑2000公里、空载试运行至少3个月,和新线的设备进行磨合,一切数值达到“安全值”后才能载客试运营,只有前面试跑多跑一些,正式运行的时候故障率就会降低。

  记者了解到,列车试运行也会模拟载客情况来调试,比如,在后期,列车按照每平方米能站下9个人的标准,在车厢里装上沙袋试运行来测试。

  最新消息

  最快5月底就能载客运营

  随着10号线又开始进行不载客试运行,离正式开通运营又近了一步!裴顺鑫透露,按照现在的进展程度,十号线应该是最先开通载客的线。记者从相关人士处获悉,根据目前的进程,地铁10号线最快将于5月底具备载客运行条件,最终的运营时间需南京市确定。

  据了解,10号线开通试运营之后,初期上线列车有13列,候车时间间隔是6分钟,等之后列车全部到齐,候车最短间隔会缩短至4分钟。

  1号线4车站将并入10号线

  10号线还要接收目前南京地铁1号线已经运营的四个站点:小行站、中胜站、元通站和奥体中心站。预计在5月份,这四个站点将脱离1号线正式并入10号线,并进行相应的磨合测试。这四个站点的切割工作如何进行?

  裴顺鑫介绍,按照计划,这四个站点的切割工期为半个月左右。记者了解到,这个时间表预计是5月10日至5月26日。切割期间,这四个站是否会停站?记者了解到,为了最大限度降低乘客的出行影响,最初的计划是这四个站点之间实现单边轨道来回运营,满足乘客出行需求,也可能采用四站停运,安排接驳车接送乘客,最终计划未定。

  记者昨日还参观了地铁10号线浦口大道站,这一车站采用了采光井的设计,自然光可以投射进展厅,车站天花板以红色为主色调,立柱底部为不锈钢“外套”,上部则是米粉刷,车站色彩显得明亮而灵动。南京地铁10号线项目负责人任志坚告诉记者,南京地铁10号线的车站选用了红、黄、蓝、紫、绿5种主色调。

  当记者走出站台时,发现崭新的地铁售票机已经到位,正在进行测试。记者注意到,在这批新的售票机里,线图上已经增加了地铁10号线和宁高城际一期(机场轻轨线),在快速购票区里,提供了2块到9块不等的快速购票选择。


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